Legendy ČSD: Laminátky udivovaly krásou, jen ta první byla příliš hmotná
Esteticky podařené lokomotivy, zvané Laminátky, se vyráběly v šedesátých letech pro u nás nově zaváděnou střídavou elektrickou trakci. Ve službě je můžeme vídat dodnes.
Nejčastější tagy
Dnes nejčtenější
Článek
Podobné články
-
Legendy ČSD obrazem. Brejlovcům utnul „populační explozi“ velký požár
Největšími legendami motorové trakce ČSD se staly lokomotivy zvané brejlovci. Za svou přiléhavou přezdívku vděčí výrazným čelním oknům vsazeným do poněkud vystupující horní partie skříně. Ostatně v době vzniku byl design... -
Legendy ČSD obrazem. Hektor z ČKD zahájil velkou motorizaci našich drah
Začátky rozsáhlé motorizace ČSD jsou spjaty s lokomotivou T435.0, zvanou Hektor, později kvůli upřesnění Malý Hektor. Z této lokomotivy konstrukčně přímo vycházela větší a těžší T458.1, tedy Velký Hektor. Stroje těchto... -
Legendy ČSD obrazem. Čmelák byl těžký, pro těžkou práci stavěný nezmar
Nejtěžšími motorovými lokomotivami z ČKD pro ČSD byly řady T669.0 a T669.1. Jednalo se o ekvivalent lokomotivy ČME3 určené pro export do SSSR. Lokomotivy ČME3 a spol. se zařadily k nejpočetněji vyráběným lokomotivám na světě. -
Legendy ČSD: neúnavný dříč Skaličák. Jeden skončil v obrněném vlaku
V Československu se vyrobilo velké množství parních lokomotiv. Některé považujeme za legendy, mezi širší veřejností jsou všeobecně známé alespoň podle přezdívek. K nim patří Mikádo, Papoušek nebo Albatros. Více lokomotiv,... -
Když začínaly ČSD s elektrikou, nasadily i lokomotivy „na baterky“
Již na počátku dvacátých let začali uvažovat progresivní činitelé o zavádění elektrické trakce na hlavních tratích ČSD. V době první republiky však došlo v tomto směru k realizaci pouze na pražském uzlu, navíc ne v rozsahu... -
Polární záře ohromuje krásou, dříve však vzbuzovala strach. Předpovídala příchod krvavých bitev
K vidění byla i před Velkou francouzskou revolucí a z našeho území, což není příliš časté, byla pozorována 17. listopadu 1989. -
Legendy ČSD obrazem. Zamračená z ČKD patří mezi naše nejslavnější lokomotivy
Motorová lokomotiva, známá mimo jiné pod přezdívkou Zamračená, platila za vskutku povedený produkt podniku ČKD. Zkonstruována byla pro zahájení masivního útoku proti parní trakci na neelektrifikovaných tratích ČSD. A i když se do... -
OBRAZEM: Velký Bejček se stal největší parní legendou lokálek ČSD
Parní lokomotiva řady 423.0, zvaná Velký Bejček, se významně zapsala do historie parní trakce u ČSD. Byla výsledkem snahy modernizovat a trochu sjednotit lokomotivní park pro lokální a vedlejší tratě tohoto nového železničního... -
ČD: Před půl stoletím přijely do Československa první ruské sergeje
Před 50 lety převzaly bývalé Československé státní dráhy (ČSD) první ruské dieselové lokomotivy označené přezdívkou sergej. První lokomotiva byla převzata 18. března 1966 ve Zvolenu. V dalších letech bylo do bývalého... -
Nechte se svést krásou denivek
Femme fatale z říše trvalek svádějí zahrádkáře po staletí. Jen co se v záhonech objeví, už si o nich všichni šuškají. Odolávat je marné. Na to jsou denivky až příliš krásné! -
OBRAZEM: Ta měla páru. Legenda ČSD, která udivovala nejen rekordními počty
Československá parní lokomotiva řady 556.0, zvaná Štokr, se stala nejpočetnější lokomotivou této trakce u ČSD. Řadila se k nejmodernějším tuzemským konstrukcím parních lokomotiv. Určena byla primárně pro vozbu těžkých... -
Legendy ČSD obrazem. Nejvýkonnější evropská tendrovka se vyráběla v ČKD
Lokomotiva řady 477.0, zvaná Papoušek, patří k vrcholným dílům československých konstruktérů parních lokomotiv. Zpočátku sice trochu zlobila, ale stačilo jí sáhnout na zadek a hned to přešlo. A vedle technické dokonalosti musíme... -
OBRAZEM: Jezdily jako žehlička. Elektrické posunovací lokomotivy Škoda
Plzeňská Škodovka vyráběla pro ČSD celkem čtyři řady, rozuměj typy, elektrických posunovacích lokomotiv. První řadou byla E458.0 a z ní vycházely i ty zbývající, a proto si jsou na první pohled podobné jako vejce vejci. Všechny... -
ČSD byly prvním uživatelem motorových ozubnicových lokomotiv na světě
Lokomotivy řady T426.0 jsou unikáty. Byly nejen prvními motorovými ozubnicovými lokomotivami u ČSD, ale i na světě. A u nás se nakonec staly i jedinými takovými lokomotivami. Jednalo se o konstrukci a výrobu rakouskou, proto získaly... -
OBRAZEM: Naše první elektrická rychlíková lokomotiva jezdila jen v Praze
Realizované elektrifikační snahy prvorepublikových ČSD se omezily na tzv. pražský uzel. Při této příležitosti bylo v roce 1925 objednáno několik elektrických lokomotiv, a to jak traťových, tak posunovacích. Mezi nimi byly i tři... -
Silná Gorila byla první dvousystémová elektrická lokomotiva ČSD
Ve své době a v dobrém smyslu slova nevídaným zjevem se na naší železnici stala dvousystémová elektrická lokomotiva řady ES499.0, později přeznačená na řadu 350. Výsledek práce plzeňské Škodovky se dal směle srovnávat s... -
Že je sklenice hmotná, je trochu iluze. Existujeme jen tady a teď, říká vědec z CERNu
Kvantová fyzika odhalila zákonitosti, které jsou v rozporu s klasickým vnímáním. Myšlení je jen aspekt vědomí, že je sklenice hmotná, je trochu iluze. -
Hořící dopisy Jiřího Ortena. Tématem básníkovy korespondence byla zničující láska
Jiří Orten nebyl jen čistý mladík okouzlený krásou světa. Byl to těžce zkoušený muž štvaný láskou, svými ambicemi a dobou. -
Lanový most se bude dál jmenovat Y529-SDO-ČSD, Praha ho odmítla přejmenovat
Most na Jižní spojce známý jako lanový, který vede na pražském Zahradním Městě přes železniční trať, ponese nadále oficiální název Y529-SDO-ČSD přes Mitas. Místopisná komise magistrátu zamítla návrh Technické správy...
